440のかくかくしかじか

メッセンジャーである440MATUDOの日頃は省略している話を具体的に紹介する記録

水分を摂るとは

ココシャネルが小麦色の日焼けブームの火付け役だそうですが、
ココサイキンは暑さを凌ぐのに必死になっています。

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夏の涼を体感しに千葉は館山や鴨川の方へ足を伸ばしてみませんかね!?
なかなか良いですよ。

さてさて、世間の話題としては熱中症対策の喧伝が大きく謳われていますが、日頃から外で働く人間は冷静に対策を講じてたりしてますね。
工事現場の方達が使っている旋風器付きジャケットは近代革命のそれだなと関心しました。
自転車配送の自分はフロントのチャックを開放するのがやっとの「涼対策」です。
夏の気温はヒートマップで発表したとおおり過去100年ほどで3℃上昇しているそうです。

toyokeizai.net

この一覧は見やすくて良いですね。使い勝手も良い。
東京の7月某日に大手町の歩道に数分止めておいた後のGARMINの気温計には
38.9℃の文字が表示されていた。

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この日の最高気温は35℃だったきがするが、直射だと簡単にこの温度まで跳ね上がってしまう。自転車のボトルケージに取り付けているボトルも同じ環境です。
氷から水へ完全解凍するのは、日々の観測の結果は最高気温予想が35℃の場合は9時に冷凍庫から取り出して街中を走っていると正午前に完全解凍されました。

f:id:matudo440:20180721175608j:plain毎日使っているのはキャメルバック ビッグチル 容量720mlです。
これを飲み干すと、比較的安価で買いやすい紙パック式の飲料水を買うようにしていますが、コンビニでパック麦茶は1000mlなので280mlを無理矢理飲むことになります。まあ気分的にも飲みたく無い時もあるので辛い時ありますよね。
なぜなら今はシングルボトル仕様でボトルケージをダブルに出来ない、理由としては恥ずかしい話ですが、シートチューブの方のネジ穴にネジを折ってしまい取り除こうとドリルでグリグリやってたら台座ごと取れてしまったという経緯があります。涼しかった事もあり、2ヶ月程シングルボトルでデリバリーをこなしていたが。。。
ココサイキンの酷暑で飲料容量が大きく増えた為、ダブルボトルへの改造かフレーム交換か悩んでいた所、googleのお節介機能がブラインドナットまで導いてくれました。

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現在多くのカーボンフレームなどは、多くの工場でブラインドナットで後付されています。ですので、シングルボトル仕様をダブルに、ダブルをトリプルに変更したい時は、下穴からブラインドナット取り付けを行います。
ボトルケージは2穴で基本構成されていますので、ナットサイズは既存の穴と同じ物を買う事をすいしょうします。

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早速近所のスーパービバホームに出向いて探しはじめますがネジコーナーかと思いましたが、リベットコーナーにあるので注意してください。

早速取り付け開始
今回買ったのは、ダジャレ的なネーミングの「ちょっとナッター」です。
ブラインドナットにアタッチメントを取り付けて

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下穴にはめ込みます。グラグラするので自分で維持しないといけないので、ちょっと大変です。

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理想の位置にマンドレルをセットしてヘックスで締め込み、ナットかしめ作業を進めます。カシメ板厚によってマンドレルの回転数が変動するので注意してください。
※例として2mm厚の場合は約3回転となります

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ハトメが締め終わったらマンドリル全体を引き抜いて完了です。
カーボンとはいえ、この程度の穴なら強度にかかわらないのでチャレンジするのも有りですが、プロショップにお願いするのほうがオススメです。

明日からはダブルボトルで快適な酷暑対策が出来るので楽しみです。
ではでは
またね
チャオ
(*´∀`*)

エビ ちょっとナッター HNC05R

エビ ちょっとナッター HNC05R

 

 

TRUSCO ハンドナッター

TRUSCO ハンドナッター

 

  

CAMELBAK(キャメルバック) ボトル ポディウムビッグチル 25OZ 52372 ピンク 18892053
 

 

CAMELBAK(キャメルバック) ボトル 保冷ボトル ポディウムチル レッド 21OZ 620ML 18892091

CAMELBAK(キャメルバック) ボトル 保冷ボトル ポディウムチル レッド 21OZ 620ML 18892091

 

 

 

 

 



 



ローバーミニとルーフキャリア

ROVER MINIのルーフキャリアといえば「モンテキャリア」全体を白で塗装しゼッケンを配置したのは有名です。

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ローバーのミニは絶版になってから
現在では、車体やルーフキャリアの個体数はは減少の一方です。
最近手に入れたキャブクーパーには是非新品のルーフキャリアが欲しいと思っていたところでした。調べてみて、驚いたことにローバーミニに合うキャリアがほとんど存在しないことでした。

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色々と調べた結果、似ている商品はあるがどうも長い(上記画像の下)なと思い実際に購入して組み上げたところ、ミニに取り付けているものは加工(上記画像上)していることがわかりましたので、これを安価に商品化したいと思い少量ずつ発信していこうと思いました。

440matudo.stores.jp
気に入ったら上記から購入してみてください。

 

ではでは
またね
チャォ!!

水泳を再開!

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1年半ぶりに水泳を再開しました。

休んだキッカケは、耳に水が入り慢性化してたので断念しました。その後住環境の見直しを図り就寝時の耳栓を模索するようになり、耳栓への理解が深まってきました。

耳栓には大きくシリコンタイプとウレタンタイプの2種類に分かれています。

 

・シリコンタイプ

 

 



 

触感としてはプリプリしてて栓が何重にもなり物理的な侵入を防げそうな形状になっている、が硬いので長時間には向いてなさそう。

※防水

 

・ウレタンタイプ

 

 

簡単に言うとスポンジですね、指圧で潰しゆっくりと元の形状に戻るので、個々人の耳に合わせた形状に密着してくれ、dBごとにウレタン硬さの種類が分かれているので理想的な圧力を選べて、特に睡眠時などの長時間使用に適してました。

*非防水が多い

 

ということで、シリコンタイプの耳栓を購入し早速水泳に行ってきました。快適ですね。

これまでの悩みがなくなったので水泳がさらに楽しくなりました。本来なら耳に水が入らない努力?が必要なんですけど、それはまたの機会に!!

 

ではでは

またね

チャオ(*´Д`*)

 

 

坂ミシュラン

激坂中心地

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フォトbyカネコサン
東京都心。
 渋谷、赤坂、青山、市ヶ谷、四谷、麻布台、高輪台、白金台、青葉台目白台千駄ヶ谷
 ざっと羅列しましたが、これには東京都心の他にもう一つの共通ワードが入っています。それは谷や山や台の坂由来の文字が入っています。東京都心部は小さいながらも登りや降りの集合体であると考えていました。
 日頃、メッセンジャーで100kmほど走る事が多いのですが、獲得標高を見ると400m前後とぼちぼち登っていることがわかっていたので、合理的に獲得標高を稼げないかと考えていた所に「近場で午前中で走りたい」の要望がヒットしたので今回の企画をしました。

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 コースプロフィールはこんな感じでした。都心部の工程表を理解している人であればこのルートがどんな意味を記しているかわかると思いますが、これは要所以外は登り降りの少ない場所、登山やトレールで言うところの「尾根沿い」を使っています。

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 結果的には、56km程で540mも獲得標高を稼げました。
かなり収集率が高かったようです。普段の倍の効率です。ほぼほぼ激坂をダッシュで登るインターバルでしたので、太モモに疲労がしっかり溜まっていました。

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フォトbyカネコサン
良い坂道の入り口には注意を示すマークがだいたいあります。

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坂道は色んな種類があります。
ミシュランと名付けただけあって評価項目を考えてみた。

・初見の感動や驚き
初見は大切だと思います。これから登るぞと士気をあげることに直結します。

・斜度
坂を構成する主題です。自転車を乗る人たちは「ここは〇〇%だよね」と言いますが、これは100m前に進んだ時の上昇値のことを言います。
仮に100mで15m上昇する坂道のことを15%の坂と言います。

・登攀距離
通常は山岳地区へ行けば何kmといったのが普通ですが、都心部ではせいぜい100mぐらいですがモノによっては20mと短いものがあります。

・道の細さ
これは今回は楽しみの一つとしてジャッジメントにいれました。細い道にも楽しさ歴史が沢山あったりします。

・うねり
坂の性質上直登は少なく若干上にあがる程、うねりが発生します。このうねりがさらに斜度を上げていたりします。

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フォトbyシマサン

坂を紹介するのが初めてだったので、激坂中心地を伝えるには、分かりやすく説明するには分かりやすい坂を紹介するのが正解なので、TVやネットでも紹介されたことのある「のぞき坂」を紹介しました。

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路地を曲がった瞬間、開けた前方に待ち構える壁かと見紛う坂道。
最大傾斜は22%は都内有数の斜度を誇ります。
一同は揃って、少しの驚きと共に感嘆の声が漏れました。
それを見て今回の企画は成功したと思いました。
坂道を登り数を増やしていくにつれ、少しずつ東京の坂の面白さに引き込まれていったようでした。

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坂の下が見えないのは、それだけこの傾斜がキツイ証拠です。

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細い路地を使って次なる坂道へアプリーチします。

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ミシュラン番外編は東京九十九折を紹介。珍しい坂道を楽しんでみます。

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日が登り気温も上がってきたのでコーヒータイム!東京中心地なので簡単にお店を見つけられるので良いですね。

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ただひたすらに登るだけ、めいめいのペースで楽しみます。
江戸に来た時にその街一望したことから「江戸見坂」となったようで。メッセンジャーはなるべく避ける坂だったりします。

シクロクロスシーズン直前には、良い練習強度かもしれませんね!!
また新しい企画を考えようと思いますので、次回は是非参加してください。

さて最後に残念なのが、坂道って写真で撮っても良さや斜度を伝える事が出来ないんですよね、だからやっぱり実際に走りに行った方が良いと思うんですよね。

ではでは
またね
チャォ!

 

凹凸を楽しむ 東京坂道図鑑

凹凸を楽しむ 東京坂道図鑑

 

 

 

タモリのTOKYO坂道美学入門

タモリのTOKYO坂道美学入門

 

 

 

TOKYO坂道散歩なび: 坂と街のヒミツを楽しむ本! (KAWADE夢文庫)

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古地図で歩く江戸と東京の坂

古地図で歩く江戸と東京の坂

 

 









 

大阪出張かくかくしかじか

6月初旬!

この時期の遠出はなかなかないのですが、今シーズンは珍しく某メーカーのカタログ撮影に参加しました。

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このキャップが気に入っています。
SANTOWNのキャップ。。。欲しい。
KANEKO DELUXE tシャツ。。。再販予定になっています。

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毎年恒例の某メーカーのカタログ撮影です。
2011年からなので7年が経ちました。
毎回楽しいドラマが待っていました。

これまで各地で様々な切り口でシュートしてきたので紹介していこうと思います。

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ここは船の科学館前ですね。サンダンスFUJIチームのウェアをチャンピオンシステムで復元する力の入れようで挑んだ作品です。加速感を前面にだした一枚です。

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この一枚はなかなかタフでした。
撮影クルーで振り返る時はいつもこの一枚で盛り上がります。
この一枚を撮影するのに数時間を使いました。
この眩しいライトの量!車が密集するタイミングをひたすら待った一枚です。

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某渋谷区のスクランブル交差点です。
限りなく横断歩道の端の車道を走ることで背景の歩行者を多く撮影することに成功した。

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MOMOIRO BIKE WORKSの全面的な協力のもと左肩にカワイイキャラクタのジャージを着て都内有数の激坂を何十回も登った後の顔ですね。
ほんとキツかった笑

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最近は半蔵門エクスプレスでランニングしている皇居でシュート!!
この角度からの丸の内方面の景色って一番のお気に入りです。

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それまでの東京撮影から一転して、大阪をメインとしたシュートに転じていきます。
MTBに乗りなれていないのでソワソワしていましたが、これが切っ掛けでトレールにハマっていくわけです。

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3mを全速力で。。。
この一言に尽きます。

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記念すべき東京シュート1枚目です。
この頃は、シングルスピード全盛の頃ですね。
固定自転車、もしくはフィックス、トラックバイクと言ってましたね。

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さて、今回は大阪で撮影してきました。
ところで、最近はTシャツも作っているんです。
今回はバイクパッキングtシャツです。5円玉をモチーフとしたロングライドバイクパッキングをデザインしました。これはバックプリントでフロントは胸ポケットがある仕様になっています。ラフに着るには良いでしょうね。
オーダーお待ちしております。
ホワイトポケッタ:3500円

オーダーはメッセージからお待ちしています。

今回一番悔いが残るのは、帰りの新幹線の時間が少なかった為、関西名物551蓬莱の肉まんが買えなかったことです。


ではでは
またね
チャオ!

 

 

 

 

那珂湊市とは

懐かしい、小学5年まで使ってた名称ですが、旧勝田市と合併してひたちなか市になったんですね。今でも旧那珂湊とは呼ばずみなと、旧勝田はかつたですね。
さて最近ひたちなか海浜鉄道延の話題が。。。

上京して十年は、実家のあるひたちなか市(旧那珂湊)へ帰る手段として使っているローカル線であり勝田と那珂湊を繋ぐ生命線です。
どうやら阿字ヶ浦駅から、国営ひたち海浜公園まで延伸を期待しているようですね。
実家に帰る際には積極的に利用しています。
湊線から見える眺めは、中根駅周辺が有名ですが、自分としては殿山駅を過ぎたあたりの突き抜けた景色を好きであります。

中学生当時「通称みなとせん」のイメージは、「ファーストフードたんぽぽ」である。
この写真はお借りしてきたブログで当時の那珂湊駅の写真ですが、駅左側にファーストフード店の面影を残している。

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たしか、ハンバーガーやダブルチーズバーガーがあって、フライドポテトも普通と大盛りがあった。ハンバーガーは薄いバンズにハンバーグとピクルスとケチャップだったきがするが、ピクルスが田舎では珍しいので驚きを感じて食べてた気がする。
で、中学生の時のヒット商品だったのが大盛りフライドポテトだった。
普通盛りが某マックのMサイズで例えるなら、たんぽぽの大盛りは某マックのLサイズ2個分相当だった記憶がある。
ここは大人の階段があり、おばちゃんの気分でポテトの量が決まるので、注文の勢いを何通りか研究したのも思い出すが、味に関しては言うまでもなく。。。
最後の方はしなしなでポテトではなくジャガイモの油炒めみたいな状態だったが独特な塩加減がなんとも懐かしい。

上京して気付いたら、「ファーストフード店たんぽぽ」は跡形もなく消え去って休憩所に変わっていて、無機質なジュースの自販機とアイスの自販機に変わっていて、母体は経営破綻して三セクが引き継いでローカル線として生き延びているようだ。

茨城県ひたちなか市の旧那珂湊は何もないところだが、少しだけ人気のある那珂湊おさかな市場があり、少しだけ人気のあるネモフィラ畑がある。
そんな片田舎だが、東京から電車で2時間もあれば着いてしまう。
茨城産のネストビールを飲みながら週末アソビしてみては如何だろうか??

ネモフィラの開花時期は4月中旬から5月初旬まで

ではでは
またね
チャオ!

 

ひたちなか海浜鉄道 那珂湊〜勝田〜阿字ケ浦〜那珂湊間[DVD]

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首都高速の下はどうもぐずつくようです。

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子や飼い犬なんていないんですがね。
大好きなミニの話題が始まると止まらないんです。
定期的にランニングしている話なんです。

毎日、メッセンジャーで東京都内を100kmほど走っているのですが、毎日走っていると100kmになれてきます。そこで家に帰ってくると運動したくなってきます。

そんな時は気分をかえる為に自転車ではない運動のランニングをすることが多いです。
ランニングする時は近所の隅田川沿いを走ることが多いです。

メニューは5km、7km、10kmの3つに分けてその日の調子に合わせて走り分けているんですよね。
走る時間がしっかり確保出来た時などは10kmを走ることが多いですね。
遅くても良いんですよね、重要なのは一定時間走りつづけるって事が耐性の強化になると感じてます。
サクッとスピード練習したい時は7kmでスパッとやります。
疲労も残りにくい距離なので、頻度高めですね。
夜深酒が決まっている時、もしくは身体が疲労困憊な時など
リフレッシュ目的で5km走りますね。

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昨日は手作りワラーチで5kmランニングしてきました。
接地点の調整しつつ汗をながしていきました。

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さて本日は、スニーカーでピリッとしたランニング!!
ペースはキロ5分を狙って走っていましたが、両国界隈左岸周辺は首都高速の下でした。
予想よりもだいぶ遅くキロ5分50秒。。。
これは遅すぎる!!!と心拍に無理に負荷をかけてペースアップを試みる。が、キツすぎる、自分が遅くなった事につらくなった。
が、首都高区間を抜けて時計をみてみると、キロ4分05秒。。。
速すぎ!むしろココイチのペースを刻んでいるではないか!!
やはり首都高速の下区間に入ると、どうしてもGPSの補足感覚が鈍くなる傾向があるようなので、そんな所を走る際は気にかけて走ってみてください。

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週末の筑波山ライド楽しかったです。
最高な仲間と最高なコースプロフィールを走るのは贅沢の極みですね。
どっか遠くへライド行きませんか??

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さて、日頃ログデータは、個々のアプリで管理しているかと思いますが、最近ほとんど使っていなかった「ガーミンコネクト」が「バッジ」なる項目でかなりプッシュしてきているようです。それはオタク心というべきか、収集家の心を良い感じに刺激する「アソビ」に力を入れているようです。これは大歓迎ですね。収集家としてはチャレンジしない理由が見つかりません!

ではでは
またね
チャォ!!